新签订单环比下跌7343全球造船业月报出炉定州

新签订单环比下跌73.43%！全球造船业月报出炉

新签订单环比下跌73.43%！全球造船业月报出炉关键词 疫情 , 船舶 , 月报 根据克拉克森最新数据统计(截至2020年2月15日)，2020年1月份全球新签订单37艘，共计865270CGT。与2019年12月份全球新签订单109艘，共计3256236CGT...

新签订单环比下跌73.43%

根据克拉克森最新数据统计(截至2020年2月15日)，2020年1月份全球新签订单37艘，共计865270CGT。与2019年12月份全球新签订单109艘，共计3256236CGT相比较，数量环比下跌72艘，修正总吨环比下跌73.43%。与2019年1月份全球新签订单230艘，共计2814775CGT相比较，数量同比减少193艘，修正总吨同比下降69.26%。

从船型上来看，散货船9艘，共计793380载重吨；油船7艘，共计1160000载重吨；化学品船8艘，共计287000载重吨；液化气船2艘，共计159920立方米；其他船型9艘，共计143147CGT；海工船2艘，共计60078CGT。从订单类型来看，散货船新签2艘好望角型、1艘卡姆萨尔型和6艘大灵便型散货船；油船新签1艘VLCC、4艘苏伊士型油船和2艘阿芙拉型油船。

按接单船厂国家来看，1月份全球新船订单37艘，合计865270CGT，其中中国船厂接获24艘，合计590107CGT；日本船厂接获1艘，合计38237CGT；韩国船厂接获1艘，合计42618CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的68.20%、4.42%和4.93%。

全球手持订单3075艘环比上升0.52%

克拉克森最新数据统计显示，截至2020年2月15日全球船厂手持订单3075艘，共计78034269CGT。和2019年1月15日统计的3059艘，合计76710470CGT相比，手持订单数量环比上升0.52%，修正总吨环比上升1.73%。其中中国船厂手持订单量为1456艘，共计26696670CGT，艘数占全球市场份额的47.35%，CGT占34.21%；日本船厂的手持订单量为657艘，共计11064311CGT，艘数占全球市场份额的21.37%，CGT占14.18%；韩国船厂的手持订单量为452艘，共计21713985CGT，艘数占全球市场份额的14.70%，CGT占27.83%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为776艘，共计78214894载重吨；油船手持订单量为635艘，共计48742478载重吨；集装箱船手持订单量为348艘，共计2374261TEU。

完工量环比上升158.88%

克拉克森最新数据统计显示，2020年1月份全球船厂共交付新船166艘，共计12755501载重吨。与2019年12月份全球新船交付订单108艘，共计4927208载重吨相比较，数量环比上升53.70%，载重吨环比上升158.88%。与2019年1月份全球船厂共交付新船279艘，共计13933692载重吨相比较，数量同比下跌40.50%，载重吨同比下跌8.46%。从船型来看，散货船的交付数量为62艘，共计6882272载重吨；集装箱船的交付数量为13艘，共计60792TEU；油船的交付数量为21艘，共计3816885载重吨；化学品船的交付数量为23艘，共计771122载重吨；液化气船的交付数量为12艘，共计769754立方米；海工船的交付数量为17艘，共计22367载重吨；其他船型的交付数量为18艘，共计106248载重吨。

油船价格下跌，散货船和集装箱船价格持平

克拉克森最新数据统计显示，1月份散货船和集装箱船新船价格指数和上月持平，分别为128点和79点，油船新船价格指数下跌1点至153点。

1月份，各船型散货船新船价格环比持平于上月。其中好望角型散货船(176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别为4950万美元、2700万美元、2550万美元和2110万美元；油船新造船价格，除灵便型散货船新船价格环比有所下跌外，其余各型油船新船价格均持平于上月，其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)和巴拿马型油船(73-75KDWT)新船价格为9200万美元、6150万美元、4850万美元和4450万美元，灵便型油船(47-51KDWT)新船价格下跌25万美元至3550万美元。

集装箱船新船价格，除灵便型集装箱船新船价格环比有所下跌外，其余各船型集装箱船新船价格均持平于上月，其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别为9800万美元、1.09亿美元和1.46亿美元;巴拿马型集装箱船(3600-3800TEU和6600-6800TEU)新船价格分别分别为4150万美元和7150万美元；次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格为3150万美元；灵便型集装箱船(1000-1100TEU和1850-2100TEU)新船价格分别下跌25万美元至1850万美元和2500万美元。

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